Обязанность по регистрации маломерного судна и получению прав.
Согласно актуальным нормам законодательства и регламентам ГИМС, обязанность по регистрации маломерного судна и получению прав на управление напрямую зависит от технических характеристик вашего комплекта, при этом оба этих требования взаимосвязаны. По закону, не подлежат государственной регистрации суда массой до 200 килограмм включительно и мощностью двигателей до 10 лошадиных сил. Главное правило, которое следует запомнить: если судно в силу своих параметров не подлежит регистрации, то и специальное право на управление (удостоверение судоводителя) для него не требуется, независимо от того, используете ли вы его в личных целях на внутренних водах или морских путях.
При расчете критической массы в 200 килограмм существует важный юридический нюанс, связанный с государственными стандартами (ГОСТ). Масса судна определяется не по фактическому весу лодки в момент спуска на воду, а по весу полностью укомплектованной единицы. В этот расчет входит вес самого корпуса, вес самого тяжелого мотора из тех, что официально разрешены производителем для данной модели, а также вес обязательного снабжения, такого как весла, якорь и спасательный линь. Таким образом, если у вас легкая алюминиевая лодка весом 150 кг, но по паспорту на нее можно установить мотор весом 60 кг, то суммарный вес превысит порог в 200 кг, и ГИМС может потребовать регистрацию даже при использовании фактически легкого мотора. Однако для большинства надувных лодок ПВХ длиной до 4 метров этот порог остается недосягаемым, что делает их идеальным «безлимитным» вариантом.
Вопрос мощности двигателя является вторым решающим фактором. Порог в 10 лошадиных сил сделал крайне популярными моторы с заводской маркировкой 9.9 л.с., которые конструктивно часто идентичны 15-сильным моделям, но по документам позволяют законно избегать бюрократических процедур. Важно понимать, что если вы решите установить мотор мощностью даже 11 или 15 л.с. на самую маленькую и легкую лодку, это автоматически накладывает на вас обязательство зарегистрировать судно в реестре и получить права. Управление таким комплектом без документов повлечет за собой штрафы и возможную эвакуацию плавсредства на штрафстоянку.
Несмотря на отсутствие необходимости в регистрации и правах для малых комплектов, судоводитель все равно обязан соблюдать правила пользования водными объектами и обеспечивать безопасность пассажиров. Инспектор ГИМС имеет право остановить вас для проверки комплектации: на борту обязательно должны быть спасательные жилеты, надетые и застегнутые на людях (в определенных регионах или для лодок до 4 метров), а также черпак и средства спасения. Кроме того, крайне рекомендуется всегда иметь при себе оригиналы или копии договора купли-продажи и технического паспорта лодки и мотора, чтобы в случае проверки на воде оперативно подтвердить право собственности и доказать, что технические характеристики вашего судна действительно позволяют эксплуатировать его без регистрации.
